登录

会员登录

访客登录

双极锂电池:可提高电动汽车续航里程至1000公里

作者:新能源汽车产业网
来源:新能源汽车产业网
2019/01/14

电池技术的发展中遇到的瓶颈问题,一直是制约着新能源汽车发展的重要原因之一。那么在电池技术上应如何取得突破,提高电动汽车的续航里程,是汽车制造商在2019年面临的重大挑战之一。早前,提高电动汽车续航里程的电池有了进一步的技术研发的发现。

据外媒报道,戴姆勒和德国蒂森克虏伯汽车系统工程公司、德国IAV公司及弗劳恩霍夫陶瓷技术和系统研究所,研发一项基于锂离子技术的电动汽车双极电池。

新型电池的研发项目名称为EMBATT-goes-FAB,该项目将在目前主流的锂离子电池技术之上,能量密度高,此类电池计划未来运用在新能源汽车上,可让电动汽车的最高续航里程达1000公里,可以有效地解决目前的三元锂电池供应续航能力不足的问题。

双极锂电池:可提高电动汽车续航里程至1000公里

什么是双极电池?

双极电池类似于燃料电池,由串联连接的堆叠电极组成,但电极是双极的,即电池的阴极和阳极的活性材料应用于一个公共的电极载体上。

此外,双极电池芯的包装也与传统的锂离子电池不尽相同,其单个锂离子电池不再单独被包装在铝壳中,而是在一个大区域内彼此堆叠。其独特的堆叠结构省去了壳体部件和连接元件,释放的空间可用来填充更多的活性材料,帮助电池存储更多能量,延长电动汽车续航里程的同时,也节省了电动汽车的成本。

双极电池工作的原理

双极性电池由两个单极性电极和若干个双极性电极组成,可以通过增加双极性极板的数量来增加单体电池的个数,进而提高电池的总体电压?

单体电池间通过双极性极板中的导电基板直接相连,取消了传统电池组中的极耳?连接条?电池壳,减少了惰性物质的质量,也降低了生产成本?而且这种叠加方式使得每对电极只有一面与对电极相对应,因此电极的电流密度是传统电池电极的两倍?

此外,电流方向与电极垂直,电流仅通过很薄的双极板,缩短了电流通过的距离并且增大了电流经过的面积。电子迁移通道的缩短还导致电池内阻降低,这种非常紧凑的结构使电池内部空间增大,也加大了电池容量,因此更适用于电动车。

四方合作开展双极电池量产化

据悉,该项目将持续两年,各个公司将一起解决在研发过程中遇到的各种累挑战,同时,大家分工明确,使出各自的看家本领。

其中,弗劳恩霍夫陶瓷技术和系统研究所负责生产基于锂-镍-锰-钴氧化物和石墨作为存储材料的改进双极电极;蒂森克虏伯汽车系统工程公司负责扩展组装技术;IAV公司负责电池监控系统;而戴姆勒公司负责安全模拟双极电池。

他们的共同目的是,这个项目在第一阶段完成后,就可以开展双极电池的量产化。该项目所使用的双极电池应用前景光明,不仅适用于电动汽车,同时也可用作光伏系统中的分散式储能系统。

中国是全球最大的汽车市场消费国,受中国新能源汽车市场产销两旺的带动,未来的动力电池业前景形势大好,这意味着动力电池的需求量将保持高速增长。

双极锂电池:可提高电动汽车续航里程至1000公里

目前新能源汽车和动力电池外商投资条件已经放开,作为全球市场的一部分,面对日益变化的市场环境,国内的动力电池企业面临着来自国内外企业的全方位竞争,国内动力电池企业更应该提前谋划布局,做好市场定位。

从2018年下半年开始,动力电池的研发与应用得到了越来越多新能源汽车企业的重视,2019年开年之际,获得资本青睐对于动力电池企业来说,就如同打了一剂强心剂。戴姆勒作为多年的知名汽车品牌,有着成熟的造车、研发和经营能力,这次研发电池如果能有所突破,也成为纯电动车领域一笔宝贵的财富。

新能源汽车产业网是面向新能源汽车整车、充电设施、电池、电机、电控、配套产品及技术领域,致力于提供最新的、最前沿的行业资讯和市场动态,打造我国最专业的新能源汽车产业信息服务平台。

声明:本文资料来源于网络。新能源汽车产业网(evsc.cn)整理编辑。如有侵权请第一时间联系我们。

发表评论

登录后发表评论

全部评论

  • 加载中...
2018上海新能源汽车产业展暨国际新能源汽车大会
最新正规网络赌博平台-澳门网上赌博官网大全